کنترل تزریق سوخت موتور خودرو با استفاده از کنترلرهای هوشمند
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز
- نویسنده فرشته برقی
- استاد راهنما جعفر زرین چنگ علی اکبر صفوی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
تحقیق بر روی کنترل موتور احتراق داخلی، از یک طرف به علت کاربردی بودن فراوان موضوع و از طرف دیگر به علت پیچیدگی که ناشی از غیرخطی بودن ماهیت موتور احتراق داخلی است، همواره مورد توجه محققان و مهندسان خودرو بسیاری بوده است. در این تحقیق یک روش سیستماتیک که تلفیقی از روشهای کنترل فازی، کنترل وفقی، کنترل مدل مبنای معکوس و شبکه عصبی می باشد، برای کنترل تزریق سوخت دو نوع موتور بنزینی و گازسوز پیشنهاد شده است. استفاده همزمان از قابلیتهای برجسته این روشها، علاوه بر داشتن نتایج مطلوب در کنترل تزریق سوخت، زمان، هزینه، ابزار و نیروی انسانی را به نحو چشمگیری کاهش داده است. علاوه بر آن، مدلی برای سیستم سوخت رسانی خودرو آزمایشی (سورن با موتور ef7-tc) پیشنهاد شده است که در شرایط کاری مختلف موتور، عملکردی مشابه سیستم واقعی از خود نشان می دهد. استفاده از این مدل در حلقه بسته با کنترلر پیشنهادی، عملکرد خوب کنترلر در شرایط واقعی را شبیه سازی می کند. لازم به ذکر است که کلیه آزمایش ها با استفاده از تجهیزات نرم افزاری و سخت افزاری بسیار دقیق شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو انجام شده، بنابراین طراحی های صورت گرفته در این پروژه دارای قابلیت اطمینان بالایی می باشند. در آخر نیز بر اساس یک مدل دینامیکی سیستم سوخت رسانی، نشان داده شده است که جایگزینی سیستم کنترل پیشنهاد شده، با سیستم کنترل کلاسیک متداول که مبتنی بر جداول بهره می باشد، نه تنها مشکلی ایجاد نمی کند، بلکه باعث افزودن مزایایی به سیستم کنترل می شود.
منابع مشابه
شبیهسازی موتور تزریق مستقیم با استفاده از محیط متخلخل
محیطهای متخلخل در مشعلها بهمنظور پایداری احتراق با مخلوطهای رقیق, افزایش توان خروجی, گسترش محدوده اشتعال پذیری و کاهش آلایندههای حاصل از احتراق, کاربرد زیادی دارند. مشخصه موتورهای احتراق داخلی آینده میزان آلایندگی بسیار کم به همراه کمترین مقدار مصرف سوخت تحت تمام شرایط کارکرد موتور میباشد و این متغیرها وابسته به تشکیل فرآیند مخلوط و احتراق است, این هدف با همگن کردن فرآیند احتراق امکانپذیر ا...
متن کاملمدل سازی واحد کنترل سوخت موتور جت با استفاده از ساختار عصبی-narx
در این مقاله، مدل سازی واحد کنترل سوخت موتور جت (fcu) با استفاده از ساختار غیر خطی narx بر اساس داده های ثبت شده از انجام آزمایش، ارائه شده است. بدین منظور، در ابتدا دستگاه تست fcu، متشکل از سیستم هیدرولیک، سنسورها و سیستم جمع آوری داده، طراحی و ساخته شده است و از این سیستم برای اندازه گیری و ثبت داده های مربوط به ورودی¬ و خروجی fcuاستفاده شده است. در ادامه با استفاده از این مجموعه داده¬ها، فرا...
متن کاملکنترل سرعت موتور القایی جهت بکارگیری در سیستم تست hil واحد کنترل سوخت موتور جت با استفاده از کنترل کننده ی anfis و الگوریتم علف های هرز مهاجم-
واحد کنترل سوخت موتور جت (fcu) در طی چند سال گذشته در آزمایشگاه شبیه سازی و کنترل سیستم های دانشگاه علم و صنعت ایران، طراحی و ساخته شده است و در حال حاضر در مرحله ی تست سخت افزار در حلقه قرار گرفته است. با توجه به اینکه در دستگاه تست fcu، موتور جت به صورت واقعی وجود ندارد لذا از یک موتور القایی به عنوان عملگر واسطه استفاده شده است تا از طریق آن بتوان میزان دور بدست آمده از نتایج شبیه سازی موتور...
متن کاملپایش ارتعاشات موتور خودرو با استفاده از نگهدارنده های فعال
در این پژوهش، پایش ارتعاشات موتور ملی (ef7) با استفاده از نگهدارنده های فعال، با در نظر گرفتن دو سامانه نگهدارنده متفاوت بررسی می شود. در سامانه نخست، نگهدارنده ها مطابق طرح کنونی سامانه نگهدارنده های موتور ملی قرار گرفته اند (سه نگهدارنده غیرفعال)، با این تفاوت که نگهدارنده روغنی موتور با نگهدارنده فعال جایگزین شده است. سامانه دیگر دارای چهار نگهدارنده شامل دو نگهدارنده فعال و دو نگهدارنده غیر...
متن کاملکنترل هوشمند سیستمهای حرارتی- برودتی با استفاده از یادگیری عاطفی
یادگیری عاطفی میتواند به عنوان یک الگوریتم مناسب یادگیری، در مواقعی که سیستم کاملاً مدلل شده نیست، ارائه گردد. در این مقاله، روش یادگیری عاطفی بر پایه مدل نروفازی تاکاگی سوگنو پیاده سازی شده است که از کارایی بالا و انعطاف پذیری بهتری نسبت به دیگر روشها برخوردار میباشد.کاربردی که در این مقاله مورد توجه قرار گرفته است، کنترل سیستم حرارتی- برودتی و گلخانهای بوده که استفاده زیادی در صنایع و کشاو...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023